1. מתג אספקת שמן מיכל שמן דולף שמן: הסיבה היא שאטמי גרפיט ואסבסט במתג פגומים.
ביטול: 1. הסר את המתג, הוצא את חומר המילוי, השתמש ביריעות גומי עמידות-שמן כדי ליצור שתי רפידות עגולות בקוטר חיצוני גדול ב-1 מ"מ מהחור ביתי המתג וקוטר פנימי גדול ב-1.50 מ"מ מבורג הידית, מהדקים את רפידות הגומי באמצע רפידות הפלדה, ולאחר מכן הניחו אותן על הידית, ותחברו יחד את הבורג{{1} והצמדו את הגרף חבלי אסבסט בין שתי רפידות הפלדה וממלאים אותן, והדקים את התקן הבלוטה.
2. ברז ניקוז מיכל שמן דולף שמן: הסיבה היא שכדור הפלדה בברז חלוד או פסול.
חיסול: החליפו את כדור הפלדה (בקוטר 15 מ"מ, אותו ניתן להחליפו בכדור הפלדה במיסב בקוטר פנימי של 80 מ"מ).
3. פה פעמון צינור שמן דולף שמן: הסיבה היא שמשטח החרוט של פי הפעמון של צינור השמן ומושב הפעמון אינם אטומים היטב.
חיסול: 1. הדק את הקצה עם הפעמון תחילה בעת הידוק המפרק. 2. לאחר שחיקת מפרק הפעמון, יש למרוח איטום על משטח החרוט, לאחר מכן להדק או לנסר את פתח הפעמון, ולהרחיב מחדש את 1 עם מרחיב.
4. מפרקי בורג חלולים דליפת שמן: הסיבות לכך הן 1. פני הקצה והאטם של מפרק צינור השמן אינם אחידים; 2. חורי הברגים במארז אינם אחידים.
שיטת האלימינציה היא כדלקמן: טוחנים את החיבורים והאטמים. יש לשטח את המשטח הפנימי של הבורג החלול המשושה, ואז להדק אותו או למרוח חומר איטום משני צידי האטם.
5. נזילת שמן במשטח המפרקים של המארז: הסיבה היא שמשטח המפרק של הבית כגון תבנית השמן, ראש הצילינדר, כיסוי השסתום, כיסוי גלגלי התזמון, כיסוי ההילוכים, כיסוי הילוכים המתנע וכו' נגרמת בדרך כלל מכשל בהידוק המחברים, והאטם פגום או פגום.
חיסול: 1. בצע עבודה טובה של הידוק לעתים קרובות. 2. עבור חלקים שאינם מפורקים לעתים קרובות, כגון כריות נייר, ניתן למרוח דבק אדום על שני הצדדים של כריות הנייר; 3. למשטחים מפרקים של חלקים שמפורקים לעיתים קרובות, כמו מכסה שסתומים, בית מסנן וכדומה, יש להשתמש ברפידות אסבסט, ולמרוח שמן עופרת על הרפידות. בעת הידוק, יש להדק את הברגים במקום באופן סימטרי מספר פעמים. בנוסף, האטם צריך להיות שלם, משטח המפרקים של החלקים צריך להיות שטוח ונקי, והחלקים לא צריכים להיות מוטעים או מעוותים.
6. נזילת שמן בכל פיר מנוף: הסיבה היא 1. אטם האיטום פגום. 2. המרווח בין הפיר לחור גדל.
חיסול: לפי קוטר הפיר, אתה יכול לבחור אטם גומי מתאים-שמן כאטם. הקוטר הפנימי שלו קטן ב-1-3 מ"מ מקוטר הפיר. התקן אותו על משטח הפיר במגע עם דופן החור ולחץ אותו בחוזקה.
7. נזילת שמן בארכובה: הסיבה היא שאטם הנייר פגום או שהבורג רופף.
חיסול: הסר את תבנית השמן, הסר את האטם לבדיקה. אם האטם שלם, נגב אותו ונקה שכבה של דבק אדום; אם הוא פגום, החלף אותו באטם חדש. מרחו שכבה של דבק אדום. יש להדק את הברגים באופן סימטרי ואחיד.
8. נזילת שמן מצינור השמן בלחץ-גבוה: הסיבה היא שאחרי שימוש-לטווח ארוך בצינור השמן בלחץ גבוה-, המשטח הקוני של המפרק נשחק, וכתוצאה מכך לאיטום לקוי.
פתרון תקלות: הנח צינור פלסטיק באורך 1-2 מ"מ בקוטר של כ-5 מ"מ בחיבור בין המשטח החרוט לחור החרוט של צינור השמן בלחץ גבוה-, או הנח אטם נחושת בקוטר פנימי מעט גדול יותר מהקוטר הפנימי של צינור השמן ובקוטר חיצוני מתאים, או החלף צינור שמן חדש בלחץ גבוה.
ט. נזילת שמן גיר מתיבת ההילוכים: הסיבה היא 1. המרווח התואם בין מיסב תיבת ההילוכים לחור הציר גדול מדי; 2. חותם השמן בלוי ומיושן.
שיטות פתרון התקלות הן כדלקמן: אם המרווח בין חור הפיר של גוף התיבה גדול מדי, ניתן לתקן אותו על ידי הכנסת השרוול. אם אטם השמן שחוק ומיושן וגורם לנזילת שמן, יש להחליף את אטם השמן.
10. נזילת שמן מהגלגל התומך, גלגלת החגורה וגלגל ההנחיה: הסיבה היא 1. שרוול איטום הגומי שחוק ומיושן; 2. טבעת האיטום שחוקה מאוד.
שיטות פתרון התקלות הן כדלקמן: החלף את שרוול איטום הגומי בזמן. החלף את טבעת האיטום העליונה. שני משטחי המפרק הגסים של טבעת האיטום חייבים להיות טחונים כראוי, ויש למרוח שכבה של גריז גרפיט משני הצדדים. לאחר ההתקנה, מים ולכלוך לא יכולים להיכנס במשך 24 שעות.
11. דליפת שמן מנמל מילוי השמן ומפתח ניקוז השמן: הסיבות הן: 1. ההברגות והגבלים של מיכל הסולר, מיכל הבנזין, מיכל השמן הידראולי, מסנן סולר גס ועדין, משאבת שמן בלחץ גבוה-, סיר שמן, תיבת הילוכים וכו' אינם עקביים. 2. אין מכסה גומי אטום.
שיטת פתרון התקלות היא כדלקמן: שמור על הברגים והצלעות של חלקי האיטום עקביים, והשתמש באבזמים עדינים עבור כולם. התקן גומי איטום.
