אמצעי זהירות לרכישה
מכונות חקלאיות הן עוזר טוב לייצור חקלאי ולהתעשרות. לא רק צריך לדעת לבחור ולתחזק אותו, אלא גם לתפעל, להשתמש, לתחזק ולתחזק אותו בצורה נכונה.
לפי סעיף 23 ל"תקנות האחריות לתיקון, החלפה והחזרה של מוצרי מכונות חקלאיות", כל כשל מכני שנגרם מסיבות אישיות לא יכול להיות כפוף לשלוש הערבויות. מסיבה זו, רוב מפעילי המכונות צריכים לשים לב לארבע הנקודות הבאות:
1. קראו והבינו בעיון את מדריך המכונה, שלטו במבנה ובביצועים, והימנע מלבלוע אותו בשלמותו, מלהיות-צדקני ולא לפעול כ"יודע-הכל".
2. הפעל את המכונה בהתאם לנהלי ההפעלה, ושימו לב לשיטות התחזוקה והתחזוקה. הימנע מלהיות מרושל ולא להתעסק.
3. למכונות חקלאיות יש פונקציות מוגבלות ומהירויות נשיאת עומס-. הימנע מ"סוסים קטנים שמושכים עגלות גדולות" ומפסידים יותר מרווחים קטנים.
4. אין להפעיל מכונות חולות. ברגע שנמצא תקלה במכונה, הפסק את הפעלתה מיד ובצע תחזוקה ותחזוקה בזמן.
איך להשתמש בו בקיץ
הטמפרטורה גבוהה בקיץ, והטרקטור עובד בסביבת טמפרטורה גבוהה. שימו לב במיוחד לנושאים הבאים.
1. יש להיזהר בטיפול ב"רותח". כאשר מי הקירור "רותחים", יש להיזהר. הדרך הנכונה לטפל בזה היא: הפעל את המנוע במהירות בינונית, פתח את מכסה הרדיאטור, שחרר את האוויר החם, המתן שיתקרר ואז הוסף לאט מים קרים. בעת פתיחת מכסה הרדיאטור, על המפעיל לעמוד בתנוחת רוח גבית ולא לפנות אל כניסת המים כדי להימנע מצריבה על ידי אדי המים בטמפרטורה- הגבוהה שהתיזו החוצה.
2. שמור על נקיון מערכת הקירור לפני בוא הקיץ, יש להסיר את אבנית ולנקות היטב את מערכת הקירור כדי להפוך את משאבת המים ואת צינורות המים לרדיאטור ללא הפרעה כדי להבטיח זרימה תקינה של מי הקירור. בנוסף, עשבים שוטים וחפצים אחרים המחוברים לפני השטח של הרדיאטור יש להסיר בזמן.
3. למנוע נזילת מים. דליפה של מערכת הקירור מתרחשת לעתים קרובות בשרוול פיר משאבת המים. בשלב זה, הדק את אום הדחיסה של איטום המים כראוי. אם זה לא יעיל, זה אומר שהאריזה נכשלה ויש להחליפה בזמן. את האריזה ניתן לפלוט בחבל אסבסט מצופה באבקת גרפיט.
4. שימו לב למתח החגורה. אם רצועת המאוורר רופפת מדי, קל להחליק, מה שגורם לירידה במהירות המאוורר ומשאבת המים ולכוח הרוח לא מספיק. אם רצועת המאוורר הדוקה מדי, עומס המיסבים גדול מדי, מה שגורם לבלאי מחמיר וצריכת חשמל מוגברת. הדרישה הכללית היא: כאשר האגודל נלחץ על אמצע החגורה, החגורה צונחת בטווח של 10 מ"מ עד 15 מ"מ. אם הוא רפוי מדי או הדוק מדי, יש להתאים אותו בזמן.
5. שימוש נכון בתרמוסטטים. התרמוסטטים הם אוטומטיים (כגון תרמוסטטים) וידניים (כגון וילונות ותריסים בידוד תרמי). חלק מהנהגים חושבים שככל שטמפרטורת המים נמוכה יותר, כך טוב יותר בקיץ החם, ולעתים קרובות מסירים את התרמוסטט. פעולה זו תאריך מאוד את זמן חימום המנוע ותאיץ את בלאי החלקים בעת התנעת מכונית קרה. לכן, אין להסיר את התרמוסטט בקיץ. וילונות בידוד תרמי ותריסים משמשים להתאמת נפח האוויר העובר דרך הרדיאטור. וילונות בידוד תרמי בדרך כלל אינם נדרשים בקיץ, ויש להציב תריסים גם במצב פתוח לחלוטין.
6. בחירה נכונה של דלק בקיץ הטמפרטורה גבוהה וניתן להשתמש בסולר עם נקודת הקפאה גבוהה יותר, ולדאוג לנכונות זווית התקדמות אספקת הדלק. בנוסף, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למניעת דליפת שמן במערכת אספקת הדלק, מכיוון שדליפת שמן לא רק גורמת לבזבוז שמן, אלא גם עלולה לגרום לשריפה. בנוסף לדיזל, יש לבחור גם שמן סיכה וגריז כמותגי קיץ לפי התקנות. לחלק מהטרקטורים יש שסתומים להיפוך טמפרטורת שמן. בעת החלפת עונות לתחזוקה, יש לסובב את שסתום ההיפוך למצב בו השמן זורם לרדיאטור השמן.
7. שימו לב לתחזוקה של סוללות בקיץ, המים באלקטרוליט הסוללה קלים לאידוי, ויש לשים לב במיוחד לבדיקת מפלס נוזל הסוללה. מפלס הנוזל הרגיל צריך להיות גבוה ב-10 מ"מ עד 15 מ"מ מהצלחת. יש להפחית את צפיפות האלקטרוליטים של הסוללה כנדרש. יש לפנות יותר את חורי האוורור על מכסה יציאת המילוי. יש לאחסן סוללות שאינן בשימוש זמני במקום קריר ומאוורר.
8. חסימת אדי דלק נגד- ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך היא מתאדה מהר יותר, וכך קל יותר ליצור חסימת אדים במעגל השמן. לכן, יש לנקות את מסנן הדלק בזמן בקיץ כדי לשמור על מעגל השמן ללא הפרעה; ניתן להניח מטלית רטובה על משאבת הדלק במהלך הנהיגה, וניתן לרסס מים באופן קבוע כדי לשמור על לחות ולהפחית את יצירת חסימת האוויר. ברגע שמערכת הדלק יוצרת חסימת אוויר, יש לעצור את הרכב מיד להתקרר, ולמלא את מעגל השמן בדלק באמצעות משאבת שמן ידנית.
9. למנוע פיצוץ מנוע. פיצוץ שנגרם כתוצאה מחימום יתר של המנוע יגביר את הבלאי של החלק העליון של הצילינדר פי 3 עד 5. לכן, יש להסיר ביסודיות את משקעי הפחמן בתא הבעירה, בראש השסתום וכו'; יש לבדוק ולהתאים את אספקת הדלק ואת זמן אספקת הדלק כדי למנוע פיצוץ.
